Главне употребе морфолина и његов развој последњих година
Морфолин има значајан удео инхибитора корозије метала, углавном као инхибитор корозије метала у гасу да спречи кородирање метала атмосфером, и широко се користи у механичким инструментима, аутомобилима, медицинској опреми и другим пољима. Токсичност атмосферских метала против рђе као што су дициклохексиламин нитрит и циклохексиламин карбонат на људско тело и околину је висока, што ограничава промоцију и примену антирђе у гасној фази. Морпх, као инхибитор корозије гасне течности, има предност ниске токсичности и добре перспективе за развој. Поред тога, морфолин се такође може користити у пХ регулаторима, гасним апсорберима, синтетичким хербицидима и тако даље.
Уз континуирани напредак науке и технологије, нове употребе морфолина се стално развијају, као што су нови пестициди и фармацеутске сорте континуирано развијани и произведени, алкил морфолин за раствараче у индустрији хемијских влакана су у фази истраживања и развоја.
Главни произвођачи морфолина у свету (осим Кине) су БАСФ, Хунтсман и Јапан Емулсифиер Цо., ЛТД., са производним капацитетом од око 38.000 тона годишње. У 2021. глобална потражња за морфолином била је 65.800 тона, што је повећање од 4,4%.
У Кини се 45% морфолина још увек користи у производњи гумених промотера. Друга највећа употреба морфолина је као инхибитор корозије, који чини 18% потражње. Трећа употреба је фармацеутска индустрија, за синтезу морфолин гванидина, ибупрофена, промотора и других лекова, њена потражња износи око 15%.
У протекле две године, научници проучавају употребу Н-метилморфолин оксида као еколошки прихватљивог растварача за вештачка влакна. Ако тест буде успешан, створиће потражњу за 10.000 тона морфолина. Поред тога, морфолин се такође може користити у регулаторима пХ, гасним апсорберима, синтетичким хербицидима, итд. Домаћи развој и истраживачки напори се такође повећавају како би се промовисала потрошња морфолина.
Основни тренд истраживања и развоја морфолина је коришћење катализатора веће активности, веће стабилности и боље селективности, као и проналажење катализатора са мањим садржајем активних компоненти и једноставним процесом припреме носача.